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usdt回收(caibao.it):苹果全速冲进汽车产业 汽车将被彻底数字化

admin2021-01-10112

2020年12月21日破晓2:36,台湾焦点财经媒体《���日�蟆贩⒉夹挛牛�称苹果将在2021年9月公布Apple Car,和此前普遍预计的2023年相比至少提前了两年。

据该媒体透露,台湾的一些特斯拉供应商,包罗和大、贸联-KY、和勤、富田等企业都已进入了苹果汽车的供应商名单并接到了备货要求,以冲刺Apple Car在2021年9月的公布。

台湾《���日�蟆吩�引不愿签字的供应商高层称,苹果公司已经完成了Apple Car原型车的组装,大约有几十辆Apple Car已经在加州上路并举行了相关的验证和测试事情。

该供应商高层透露,苹果Apple Car最早甚至会在2021年8月在美国上路,2022年将会面向全球发售。

为知足苹果的需求,上述供应商正在大规模扩产。

台湾《���日�蟆返牧硪桓鱿�息是,富士康和裕隆汽车配合组建的合资公司鸿华先进科技也在与全台湾的汽车零部件企业追求互助,就是在为组装苹果汽车做准备。

这是一个咆哮而来的打击波。

汽车将会彻底地被数字化,传统的汽车将会在根本性上损失竞争力,整个汽车产业的能力系统将会发生彻底的更迭,产业也将会发生彻底的更迭。

苹果提前公布Apple Car的概率很大。

首先,台湾《���日�蟆肥歉玫厍�的更具声誉的财经媒体之一,具有比较高的可信度。

其次,鉴于这次入围苹果供应链的台湾地区供应商是清一色的特斯拉供应商,将可望大幅缩短苹果汽车量产的研发用时。

在上述供应商之中,和大是特斯拉减速器和制动凸轮的供应商;贸联-KY则是颇有竞争力的连接器提供商,此前为Tesla提供快充产物和Type C基座,该公司董事长梁华哲并讳言将会与苹果互助;和勤则是特斯拉继电器的供应商;富田是特斯拉电机供应商。

Apple Car研发的焦点都来自于特斯拉。

2018年8月10日,特斯拉卖力研发和制造的高级副总裁Doug Field重返苹果,出任SPG的副总裁,Apple Car的落地更先提速。

随后,苹果接连从特斯拉挖走了2个研发副总裁和一个高级总监。

2019年3月,特斯拉卖力电驱动系统的副总裁Dr. Michael Schwekutsch加入苹果任SPG的高级总监。

在特斯拉,Michael Schwekutsch主持了Model 3电驱动系统的量产,也主持了特斯拉Roadster II、Semi、Cybertruck等即将上市车型的电驱动系统开发。

2019年7月,特斯拉卖力内外饰的研发副总裁Steve MacManus投奔Doug Field任SPG的高级总监。

苹果直接选择特斯拉在台湾的供应链作为自己的第一批供应链,而不是更具价钱竞争力中国大陆的供应商,主要原因恐怕是该公司的焦点研发都来自于特斯拉,与此前在特斯拉时代慎密协作的供应商互助,将可大幅提升研发效率。

第三个迹象是富士康很不正常。

2020年10月16日,富士康的母公司鸿海周详联手裕隆高调宣布进军电动车领域,并推出了号称软硬一体的智能电动车开放平台MIH。

鸿海周详董事长刘扬伟在公布会上许下宏愿,设计在2025年-2027年的时刻,占有电动车市场份额的10%,这有点像“痴人说梦”。

此外,富士康与鸿华先进科技在放肆与其他供应商杀青互助并“试图造车”是一个主要的信号。

这让我们不得不怀疑,富士康已经在代工Apple Car方面与苹果杀青了一致。

最后,智能电动车崛起的速率再一次打破了从业者的想象,各方参与者不得不加速推出智能电动车产物的节奏。

2020年10月,凭据欧洲制造商协会的数据,在补助的推动之下,欧洲卖出了14.66万辆新能源乘用车,同比增进达195%。

在2020 年1-10月,欧洲新能源乘用车注册量到达了91.9万辆,去年同期的销量仅为42.93万辆,同比增进达114.1%。

在中国市场,凭据乘联会的数据,11月份总共卖出了18.0万辆电动车,同比增进达129%,1-11月份累计销量为96万辆,在被疫情重创的情况下,实现了同比4.0%的增进。

一些爆款车型,包罗五菱宏观MINI、特斯拉Model 3、比亚迪汉、欧拉黑猫等销量节节攀升,势头凶猛。

中国的头部造车新势力,包罗理想、蔚来和小鹏,都已经进入到了求过于供的状态,C端消费气力的崛起的势头已经形成。

对于2021年的预期,中汽协,包罗一些其他的专家,普遍以为,新能源汽车的增进会在40%-50%之间,意味着中国整体市场的销量将到达200万辆。

对于苹果而言,另外一个伟大的压力是,其强劲的竞争对手特斯拉的扩张势头异常迅猛。

2020年12月19日,特斯拉股票的收盘价为695美元,总市值高达6588亿美元,基本上已经与苹果是一个数目级。

更为紧迫的是,特斯拉的销量和产能扩张的措施异常迅猛。

在2020年,只管美国、欧洲和中国市场受到COVID-19的重创,但硅谷的汽车制造商特斯拉依然可望实现年头制订的50万辆产销目的。

停止现在,特斯拉在全球范围内已经投产了两个制造工厂,分别是位于加州的Fremont工厂和中国上海工厂。

加州的工厂的年产能已经到达50万辆,中国上海的年产能已达30万辆,预计在2021年中左右会爬产到50万辆。

此外,特斯拉柏林工厂已于2020年7月动工建设,设计在2021年7月投产,这座工厂的产能设计是50万辆起,这个工厂的土地面积是上海工厂的3倍多;2020年9月,特斯拉美国的奥斯汀工厂也启动建设,目的在2021年底投产,该工厂的土地面积是上海工厂的十倍,产能将会是100万级别。

这就意味着,若是马斯克的设计一切顺利,在2021年,特斯拉有望实现100万辆的产销,在2022年,这个数据或许会是200万辆。

对于苹果而言,若根据既定的在2023年推出Apple Car,恐怕会错失智能电动车的时间窗口。

由于,当友商的年销量数以百万计时你才更先卖车,一年卖个几万辆,基本上这场战就不用再打了。

作为被沃伦-巴菲特誉为全球范围内更好的CEO之一,蒂姆-库克不会让这样的事情发生。

Apple Car是值得期待的。

苹果Titan项目,从2014年下半年更先启动,停止现在,已经在智能电动化的焦点供应链上形成了强有力的手艺积累。

在自动驾驶方面,这个公司已经囤积了全球范围内最顶尖的人才,焦点团队来自于谷歌、Waymo和特斯拉。

好比,自动驾驶高级总监Jaime Waydo此前是Waymo系统集成卖力人;卖力自动驾驶机械学习的Ian Goodfellow此前是谷歌大脑高级主任研究科学家,是当今天下最顶尖的AI人才;自动驾驶硬件总监Jonathan Sive此前是Waymo车辆硬件工程卖力人,也曾是特斯拉硬件工程卖力人。

无疑,苹果汽车的自动驾驶系统将会使用自己的定制化芯片。

2020年12月9日,台湾《Digitimes》报道,苹果正在与台积电互助,为Apple Car打造定制化的自动驾驶芯片。

此前,台湾的《中时电子报》已曝料,特斯拉也将由台积电为其代工下一代的焦点盘算平台Hardware4.0。

当Apple Car推出时,他们为L4级自动驾驶打造的系统将会降级作为L2级自动驾驶来使用,将会具备更好的体验。

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另外,一个可以设想的可能性是,Apple Car自动驾驶的硬件深度将可以支持L4级自动驾驶,至少是可以迭代到L4级自动驾驶的。

在数字化方面,苹果拥有无与伦比的焦点竞争力,该公司有望重新界说智能座舱的体验,与特斯拉相比恐怕会形成更大限度的差异化。

在底层基础架构上,鉴于公司拥有壮大的处理器、基带芯片、GPU等开发能力,苹果拥有全球范围内最强的重构底层EE架构的能力。

Apple Car的EE架构异常令人期待,有望再一次大幅提升汽车盘算和通讯平台的能力。

此外,苹果无疑将会自研Apple Car的座舱处理器,也许会与底盘的ADAS芯片复用,芯片也许会是可替换的。

Apple Car的操作系统,对产业而言,也许会是更具革命性的一个突破。至少在以下几个方面会值得期待:

1.苹果iPhone手机上的焦点生态,将可以无缝地移植到车上。在2020年,苹果全球的开发者数目已经到达2300万人,在中国的开发者数目到达180万人。这是任何一家车企都未曾拥有的应用生态优势。

举一个简朴的例子,当苹果的团队要求爱奇艺为Apple Car开发一个定制化应用时,无论保有量若何,爱奇艺都不会拒绝的,99%的开发者都不会拒绝苹果的请求。

2.小我私家iPhone的账号系统,将会与Apple Car的账号系统无缝买通,险些所有在手机上的体验,都可以无缝移植到Apple Car。

3.大概率会打破现在智能座舱碎片化的款式。Apple Car的汽车OS大概率可以控制车上绝大多数的硬件,并支持软件对这些硬件举行界说。好比,AR Hud、座椅、空调、音响、传感器、门窗、天窗、屏幕、仪表、悬挂、电门、刹车、转向、雨刮、尾箱、充电口等一切器械,都将会是数字化和可编程的。

4.苹果的汽车OS,大概率可以支持多模态的交互,包罗视频、触控、语音、AR、VR,将会给汽车座舱,在可以预见的未来,带来全新的交互体验。

界说下一代交互的大概率是苹果而不是特斯拉,这是一个伟大的改变,也是一个无与伦比的机遇。

5.Apple Car的智能座舱,将会留下很深的硬件深度,好比玻璃屏幕、AR眼镜、VR头显、可编程玻璃等,这将会给后续软件的OTA留下无限的可能;也会留下更多的标准化接口,以支持后续围绕着整个汽车硬件,举行后装开发。

6.会有基于AI能力的壮大的虚拟语音小我私家助理。

在数字座舱和应用生态方面,Apple Car具有特斯拉完全难以匹敌的焦点竞争力。苹果的Apple Car,一定水平将会让汽车产业真正进入到智能移动空间时代。

Apple Car的问世,将会让汽车数字化,从“小打小闹”的时代,一下子提升到颠覆性的level,进入到一个全新的时代。

我们将会看到真正意义上的“全数字化汽车”。

苹果冲进汽车领域,带来的影响将会是伟大的。

首先,真正意义上的“全数字化汽车”的推出,将会让传统汽车的EV黯然失色。

若是说,特斯拉Model 3的推出传统车企还可以 *** 的话,当真正意义上的“全数字化汽车”出来之后,传统汽车将会彻底损失竞争力。

设想一下,当有一辆汽车,它的窗户玻璃、天窗、前风挡都是可编程的,座椅是可以玩VR游戏的,手机上的数据与汽车是共通的,开发者在这些基础之上,将会塑造出无数的应用场景。

它开的时刻是出行空间,静止的时刻可以让玻璃变暗是私人空间,可通过前风挡玻璃看大片,也可以通过VR头显玩沉醉式游戏。

在这样的靠山下,人们将很难会再接受一辆主要用于驾驶、只能听听音乐和用户导航的汽车。

当Apple Car公布的时刻,传统汽车制造商将会意识到,自己在芯片、在通讯、在OS、在互联网软件、在应用生态、在数字化硬件上的差距是何等伟大。

有意思的是,此时的沃尔沃斯堡,民众汽车集团CEO赫伯特-迪斯才刚刚通过了监事会的信任投票。然而,他的变化却遭到了民众内部保守势力的尽力 *** 。

有意思的是,在12月17日,在日本汽车工业协会的新闻公布会上,丰田章男以协会会长的身份对电动车环保性提出抨击,以为电能的生产不环保,现在对电动车炒作有些偏激。

丰田章男对特斯拉的高市值深表遗憾。

我们有理由为丰田章男感应担忧,丰田汽车在电动化上的措施需要加倍果决,我们希望看到狼狈的、连滚带爬的丰田章男先生,带领着这家以他姓氏命名的公司迎头赶上,而不是寄希望于电动化的浪潮袭来的速率会被延缓。

做任何事情都是有时间窗口的,这个天下不会无限期地给我们以机遇。

在很早之前,就有“吹哨人”提出,苹果一定会进入到汽车产业,Apple Car迟早会到来,但传统汽车人总是选择不愿面临,一厢情愿地以为汽车产业的供应链足够高深,苹果已经铩羽而归了。

若是稍微苏醒一点愿意直面现实的话,就会发现,汽车产业“高深”的供应链连中国的造车新势力都挡不住,怎么可能抵抗得住苹果的进攻呢?

每一个汽车供应链上的同伙,谁会不愿意和苹果做生意呢?

在这一刻,整个传统汽车产业链,必须要有伟大的焦虑感,这已经是舍命狂奔的最后的机遇了。

在这一刻,传统车企要不顾一切地生长数字化能力,要不顾一切地生长盘算和通讯相关的能力。

汽车将会被彻底数字化,不要抱任何一点点其他的理想了。汽车将不再是出行工具,将会成为智能移动空间、智能终端、移动能源中央、机械人……

全球的传统汽车产业已经到了最危急的时刻,所有的战略决策都需要加速速率。

当苹果汽车全速冲向市场时,华为汽车已经不需要做任何掩饰了。

那些曾经在华为公司议论华为造车但遭受到阻止的工程师们,是时刻重新高举造车的大旗了,也不用再忧郁是不是要因此而另谋岗位了。

由于,华为的汽车已经等不起3年了,在3年之后,等来的将会是市场机遇之窗的关闭。在谁人时刻,身为华为汽车营业工程师的你们才是真的要另谋岗位的时刻。

市场的环境变得太快了。

当特斯拉像脱缰的野马一样向前狂奔,年产销直逼100万辆的时刻,当苹果的Apple Car马不停蹄地冲向市场的时刻,全球汽车产业的智能电动化提速已成定局。

对于头部的造车新势力而言,只管在2021年录得了优越的收获。但在现在,必须要打起12分的精神,奋力打造组织能力、奋力营销、奋力扩产,竭尽所能地在产物上打开思绪、缔造人们对美好生活的憧憬、打造出卓越的产物。

在中国市场,Apple Car对新势力带来的打击,恐怕会远远大于特斯拉所带来的打击。

中国的头部造车新势力们,这真的是一个生与死的时刻,留给你们的时间不多了,舍命狂奔是唯一准确的打开姿势。

对于供应链而言,一个确定的颠覆性变化也将发生。

汽车身上的每一个配件,都将会被电子化,都将会被数字化和软件界说。

在接下来的几年之内,大量的消费电子供应商将会杀进汽车领域,他们将会放肆地收购汽车供应商营业,成为这个产业主要的、有竞争力的玩家。

冲进来的不仅仅是富士康、京东方、英伟达、高通、intel,还将会有更多的、在消费电子领域如雷贯耳的名字冲进汽车供应链。

百年汽车产业,正进入到一个剧变的时代。

剧变并不是坏事。

尾声

2021年,对于汽车产业而言,将会是一个如火如荼的年头。

在这个年头,特斯拉将会打击年产销100万辆的超高目的,在北美、欧洲和中国市场发动凶猛的进攻。

在这个年头,像苹果、华为这样的巨无霸将会浮出水面,打碎一切不切实际的理想。

在这个年头,头部造车新势力们,将会奋力发动市场攻势,走上历史舞台。

在这个年头,传统汽车产业将会全力发动数字化转型,这是他们最后的时间窗口了吧,希望一切还来得及。

网友评论

4条评论
  • 2021-01-01 00:06:47

    今年融资两次共2.2亿美元,领跑自动驾驶重卡行业。难得的好文章呢

    • 2021-01-03 03:32:40

      @BGbet 大数据手艺与应用技术赛项包罗大数据平台运行维护、数据采集与预处理、数据洗濯及存储、数据剖析及可视化等竞赛内容。本次大赛以创大数据开发的大数据实验平台为手艺平台,通过选取真实的大数据业务剖析应用场景,重点考査选手的现实着手能力、规范操作水平、创新创意水同等综合实战能力。在有条不紊的赛事过程中,选手以认真的态度和拼搏的精神努力应战,赛出了参赛职员的真实水平和不俗成就。拉你进夸夸群

      • 2021-01-08 13:49:50

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