万博体育手机登录网页 ：丰田三款新能源车上市，为何人人都不买账？

在燃油车市场混的风生水起的丰田，最先在电动车市场发力了……

在燃油车市场混的风生水起的丰田，最先在电动车市场发力了。虽然有些姗姗来迟，但一下就上市了三款车，广汽丰田C-HR E进擎、一汽丰田奕泽 E进擎，以及雷克萨斯UX 300e 纯电动版。

这里面的信号自然十分显著：那些等丰田纯电动的，现在可以下手了。然则，当你真正去领会这三款车，发现人人都说不值得买。

虽说有丰田HEV手艺和TNGA架构作为“背书”，但丝毫掩饰不了一个事实：它们都是“油改电”车型。外观上，除了一些新能源车型的标识外，其他的一切没变，内饰也是熟悉的味道。

而且，这三款车的续航里程都只有400公里。现在，500公里以上续航里程的触目皆是，小鹏P7甚至达到了700公里。然则，即便续航里程不高，但价钱一定要高，起步价就要22.58万，确实吓到了不少网友。

20多万买辆丰田纯电动，真的信仰。我好像闻声丰田在说：“来来来，先把智商税交一下。”

看到这售价，东风本田X-NV、广汽本田VE-1、现代昂希诺纯电动、东风标致e2008等算是松了一口气，自主纯电SUV也马上感受高枕无忧。雷克萨斯UX 300e纯电动版就更不用说了，30多万的售价，为啥不买特斯拉Model 3或者蔚来ES6？

设置方面就更不要抱什么幻想了，织物座椅不出意外的放在了入门版车型，电动天窗、倒车影像、真皮座椅等设置还要加1.2万。

作为“油改电”的试水产品，可能丰田本就没计划卖若干，爽性把价钱定高一点，兴许还能赚一点。

不外，以丰田的行事气概，绝不会打无准备之仗。既然在续航、设置、价钱这些看得见的地方没有优势，那不如强调我看不见的优势，好比TNGA架构、优良的操控性、领先的安全性，妥妥的。

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